Thomas Achille - tt’s Blog

Ok.. looking at those two words to you there might not be any difference…but believe me.. there is. That s, and that S are worth alot!
Let me tell you a small story!
As you know I am interested in add-ons! I am especially interested in a B777 ( i know pmdg is developing it but just to have an idea of what I am facing ) well I saw this video .
As you can see the title says aerosim and not aeroSim.
Now the difference between aerosim and aeroSim it this: aeroSim makes real life proffessional training euqipment!! And aeroSim makes fsx software!
But I didn’t know this until last night!
Here’s what happened: I saw a video ( click on the link to see it ) on youtube of a B777 made by “aerosim”( just written plainly ). So as a person interested that’s interested in Fsx add-ons, I searched aerosim And this is what came up !
If you search the site a bit you will see that there isn’t a place where you can go to buy one of their aircraft. So I wrote them an e-mail, asking them if they could give me a link from where I could buy their “software” ( ) and of course if it had a functional FMC ( Flight Management Computer ).
They wrote back saying that it had a functional FMC and another few things… I scrolled down and I saw another part of the e-mail asking me if I writing from a training company ( if someone from aerosim, I AM NOT MAKING FUN OF ANYONE HERE )… !?!?
HOLD THE PHONE! :-) I immediately wrote back saying that I am a 12 ( 13 on 23rd of September ) kid!
When they replied they told me that I may be confusing aerosim with aeroSim which is japanese while they are american!
Strange story.. although It would’ve ben cool if I was really an owner of a training facility…
Well thanks for the visits!
Sincerely,

Thomas Achille

Hi!
As you know I am currently looking for good payware scenery add-ons.
In the previous post I talked about GEX ( Ground Environment X ), REX ( Real Environment Xtreme ) and UTX ( Ultimate Terrain X ).
I was convinced that UTX and GEX would’ve ben my new purchases until I saw this…
Wonderful ain’t it ?
The add-ons used are the following:
Aerosoft Mega airport Lisbon,

Real Environment Xtreme ( REX )

Ariane 737-800 x2.
I already have rex… The cost of ariane is 69.99€.. Mega airport’s cost is of 25.99.

Thank you for your visits!

Sincerely,

Thomas Achille

Ieri ho completato una piccola rivoluzione del mio simulatore di volo.
Ho comprato su internet tre prodotti: REX, cioè Real Environment Xtreme

Il vecchio ed ormai chiuso, ma sepre bello, Kai Tak (Loc. Hong Kong) dal sito Fly Tampa

Poi il mitico 747 ( ovviamente BOEING ) dalla PMDG.
Nel precedente post ho già parlato bene di questa compagnia ( PMDG ).
Ritornando ai tre prodotti…c’è ne uno di cui vorrei parlare: Rex.
Questa compagnia con 32 € rende il vostro simulatore ” HD “… ma non proprio il VERO HD! Se avete un computer potentissimo, Rex è il modo migliore per sfruttare il vostro computer.
Per quanto riguarda il 747… qui vi devo dire un paio di cose.. Quando comprai il mio MD-11…e successivamente installato… mi sono detto : ” Ma che è sta robba!!?? “.
I flap dell’aereo non si muovevano e gli schermi dove dovevano situare l’orizzonte artificiale, la potenza dei motori erano completamente neri! NERI!
Questo aereo non si poteva ASSOLUTAMENTE volare! Abbiamo reclamato il problema alla PMDG e dopo 1 giorno circa un giorno dopo ci hanno risposto.
Per risolvere il problema ci siamo rimasti, sia noi che la PMDG un 5 giorni circa. Dopo 6 giorni massimo abbiamo risolto il problema: era solo una questione di disinstallare e poi successivamente di ri-installare il simulatore.
Ieri quando ho acquistato il 747 e (ovviamente) installato, mi è ri-apparso lo stesso problema che ho riscontrato con l’MD-11. Ma dopo esser uscito dalla sessione, e poi rientrato nel simulatore, il mio 747 funzionava perfettamente.
Per ora è tutto! buona notte!

Ciao a tutti!
Come sapete ho scritto dei post sul simulatore!
Ultimamente ho comprato un add-on per il simulatore: il McDonell Douglas 11 o, meglio noto come il MD-11!
E’ il miglior add-on per il simulatore. Tutti i tasti presenti dentro l’abitacolo sono tutti premibili i suoni dei motori sono quasi come nella realtà!
Questa compagnia, cioè la PMDG produce altri aerei come il 747! Non so precisamente com’è, non avendolo, però vedendo su youtube
ho visto che non è per niente male.
Oltre il 747 e l’MD-11, producono anche il 737. Non c’è molto da dire…il 737 non è il mio preferito… ma devo dire che anche qui c’è qualità!
Un’altra compagnia è la abacus. Quest’ultima ha fatto il 787 e l’ A380. Devo dire che… in poche parole è un po tendente alla schifezza… mi dispiace dirlo, perchè sono due aerei stupendi. Ma un motivo per il quale gli ho dato quell’aggettivo c’è, ed è questo: gli abitacoli in questi due aerei, sia l’ abitacolo virtuale sia l’abitacolo normale, sono entrambi in 2d! I tasti sono tutti schiacciati sui pannelli. Questa è una cosa che di sicuro non vedrete in un aereo fatto dalla PMDG . C’è un’altra compagnia che sta facendo l’A380: NLS, oppure: Next Level Simulations. non ci sono molti dettagli; ma il fatto che ci stanno mettendo così tanto tempo e da alcune foto sul loro sito , mi da l’impressione che costerà, ma sarà veramente un aereo bello e molto dettagliato.
Invece il Level-D è anch’essa molto buona come compagnia. La Level-D produce il Boeing 767; è, come compagnia, simile alla PMDG soltanto un po meno avanzata; ma vi posso assicurare che ne vale la pena comprarlo, costa all’incirca 40.00 euro.
Se vi interessa ecco il loro sito!
Tutte queste, escludendo la abacus, sono le compagnie più affidabili e più ” serie ” . Poi ci sono anche degli add-on per le piste c’è questo produttore buono la ( mi sembra che questo sia il suo nome) REX2. Poi, inoltre ci sono anche add-on per aereoporti, come il vecchio aereoporto: Kai Tak di Hong Kong. Kai Tak ed altri aereporti sono prodotti da Fly Tampa.

A me piace molto ” volare ” , ma sono anche a conoscenza dei pericoli : per esempio, quando un aereo ” stalla ” ; quando un aereo va in stallo, vuol dire che va con il naso su, fino a quando finisce di perdere tutta la velocità e cade dal cielo.
In molti casi un aerero in stallo si può salvare : diminuendo la sua velocità e, ovviamente raddrizzare il muso. C’è un programma chiamato Indagini Ad Alta Quota ; questo programma ci illustra le investigazioni su incidenti aerei , proprio come quello del volo 243 della compagnia aerea Aloah Airlines, precisamente il 18 aprile 1988. L’aereo ( un 737-200 ) partì dal’ Aereoporto Intl. di Hilo, e la sua destinazione doveva essere l’aereoporto di Honolulu.
Ecco l’inizio ( scusate ma non trovo i video in italiano! ) di : Indagini Ad Alta Quota
Questi video sono tratti da storie assolutamente vere! Ve lo posso assicurare!
Vi assicuro che vi prenderà un po allo stomaco.